Porté par la Principauté de Monaco qui y voit un moyen de fluidifier et de sécuriser l’entrée sur son territoire à la sortie du tunnel Rainier III, le projet de trémie à Cap-d’Ail est toujours au point mort. L’ouvrage devrait être financé en grande partie par Monaco et placé sous la maîtrise d’ouvrage de la Métropole Nice Côte d’Azur, le tout malgré une opposition ferme et répétée de Xavier Beck, le maire de Cap-d’Ail, qui craint une paralysie de la commune et de ses accès routiers. « On parle d’un chantier qui durerait au moins 18 mois, avec un trou de 5 mètres de profondeur et 6 mètres de large sur une longueur de 60 mètres environ, en plein milieu du carrefour », avait-il rappelé en septembre dernier dans l’Observateur de Monaco. L’édile espérait que le gouvernement monégasque renonce à ce projet, ce qui n’est absolument pas le cas à priori. Le sujet est revenu sur la table, ce 15 décembre, lors de la séance publique du Conseil national.
Le ministre d’État, Christophe Mirmand, a affirmé s’être personnellement impliqué dans le dossier en rencontrant Xavier Beck à Cap-d’Ail pour lui faire part du souhait de la Principauté de voir cette opération aboutir. « J’ai des relations directes et techniques avec les maires des communes limitrophes sur les enjeux que nous partageons », a-t-il assuré. Une démarche saluée dans l’hémicycle, notamment par le président du Conseil national, Thomas Brezzo : « Aller dans leurs mairies, sur leur territoire, constitue une marque de respect qui ne peut qu’améliorer les relations », a-t-il noté. « Il faut que nous puissions tous ensemble rechercher les conditions dans lesquelles le chantier pourrait être phasé pour éviter de créer des difficultés de circulation », a poursuivi le Ministre d’État, affirmant que les études techniques disponibles démontraient la faisabilité d’un tel scénario. « C’est ce que nous allons nous efforcer de démontrer au maire, dont les préoccupations sont parfaitement légitimes », a-t-il assuré. Thomas Brezzo a précisé le scénario envisagé et présenté en séance privée : la fermeture d’une voie pendant deux jours chaque semaine en journée, potentiellement le week-end, ainsi qu’un mois entier durant la nuit.
