La Principauté a senti le vent tourner en faveur de l’électrique. Le pays a développé le réseau de bornes de recharge “Monaco On” très tôt, et a instauré l’aide à l’achat dès 1994. Aujourd’hui, les véhicules écologiques (électriques + hybrides) représentent plus de 11 % du parc immatriculé à Monaco.
« Monaco est un État précurseur en matière de mobilité électrique », confirme Sylvie Savoca. Celle qui reçoit les demandes d’aide financière à la direction de l’environnement précise que la contribution financière a évolué au fil du temps. « Au départ, les aides étaient destinées uniquement aux véhicules électriques qui appartenaient aux entreprises. En 2002, elles ont été étendues aux particuliers et en 2004 aux véhicules hybrides ». Mais l’électrique a eu du mal à démarrer. « Avant, les gros constructeurs ne fabriquaient pas de véhicules électriques, donc les voitures n’étaient pas très sexy. Quand BMW ou Mercedes se sont mis à developer leurs modèles, ça a été le boom ». Si les véhicules écologiques (électriques + hybrides) représentent aujourd’hui plus de 11 % du parc immatriculé monégasque, la Principauté a-t-elle vocation à être 100 % électrique ? « On va dans cette direction », avoue celle qui a vu naitre l’électrique sur le Rocher.
« Vous avez besoin de vous recharger ? Vous pouvez même le faire pendants vos courses »
La Fiat 500 rafle la première place du podium
C’est elle la star de Monaco. Depuis sa commercialisation, la Fiat 500 est en tête des ventes des voitures électriques en Principauté. (Voir graphique des voitures électriques subventionnées en 2021). « Ce modèle est bien adapté à Monaco, reconnait Sylvie Savoca. Ici, on a besoin d’une petite voiture, c’est tellement exigu et compliqué de se garer. » Mais c’est la Smart qui a longtemps été numéro 1. Quand elle est sortie en 2011, Monaco est devenu partenaire et a équipé les services du gouvernement. « On en avait une dizaine, et à force de voir ces voitures, les gens ont été les acheter. Ça a créé un effet de mode. La Smart a été la voiture électrique la plus immatriculée à Monaco, jusqu’à l’arrivée de la Fiat ».
Le réseau de recharge avec Monaco On
Fiat 500 ou Smart, les véhicules électriques peuvent compter sur le réseau de recharge public Monaco On. Actuellement, plusieurs dizaines de bornes sont disponibles gratuitement. « Je pense qu’avoir un point de recharge chez soi était la solution au départ, mais qu’avec le déploiement des infrastructures de recharge, ce n’est plus le cas », pense Virginie Haché Vincenot, en charge de la mission pour la transition énergétique (MTE). « L’idée de Monaco On c’était de dire : ne vous posez pas de questions. Vous avez besoin de vous recharger ? Vous pouvez même le faire pendants vos courses ». Les bornes du centre commercial de Fontvieille par exemple, ont « un taux de rotation énorme ». Pour rappel, le parking est gratuit, ainsi que la recharge. « Si vous faites vos courses deux fois par semaine, vous avez rechargé le véhicule ». Et bien sûr les automobilistes en profitent ! Près de 120 000 recharges on été effectuées en 2021 sur le réseau Monaco On.
Où trouver les bornes à Monaco ?
Pour faciliter la vie des utilisateurs, une carte en ligne a été créée. Il s’agit de Your Monaco. Elle permet de localiser les bornes et de vérifier leur disponibilité en temps réel, qu’elles soient situées en voiries ou dans les parkings publics. « Le plan de déploiement est tel que dans quelques mois, on se trouvera à moins de 150 mètres d’une borne, quel que soit l’endroit où l’on habite à Monaco », se réjouit Virginie Haché Vincenot. Il faut dire que les petits territoires se prêtent au développement de l’électrique. « On a la chance de pouvoir communiquer rapidement entre les services, et s’il faut installer tant de prises, on va les installer », explique Sylvie Savoca, heureuse de constater que les décisions sont prises en concertation.
