Ce parking-relais de 1820 places situé à l’entrée ouest supérieure de la ville, dans le quartier du Jardin exotique, sera livré début 2024
C’est là encore un impressionnant chantier souterrain. Il est cette fois-ci situé à l’entrée ouest de la Principauté. En cours de construction dans le quartier du Jardin exotique — au sein d’une opération plus globale baptisée Evos (1) — ce parking public sera tout bonnement, une fois finalisé, le plus vaste de la Principauté. Au total, ce chantier — dont la livraison est prévue début 2024 — abritera 1820 places de stationnement réparties sur 15 niveaux. « Pour l’instant, le seul parking-relais d’entrée de ville est celui de la Zac Saint-Antoine à Cap d’Ail. Celui situé au Jardin exotique sera donc le deuxième », explique Eric Sciamanna, le directeur des parkings publics à Monaco. L’objectif de cette opération est clair : faire en sorte qu’un maximum de véhicules se garent dans ce parking d’entrée de ville pour alléger ensuite les routes de la Principauté.
Deux offres de mobilité une fois stationnés
Car une fois stationnés dans ce parking — tantôt appelé “parking de dissuasion”, tantôt “parking-relais” — les salariés pendulaires, ou bien les visiteurs extérieurs, auront deux offres de mobilité possibles pour se rendre sur leur lieu de travail ou dans le cœur de la ville : soit emprunter les bus de la Compagnie des Autobus de Monaco (CAM). Soit emprunter la galerie des Salines — qui une fois finalisée, permettra de rejoindre à pied le CHPG et le quartier de Fontvieille depuis le Jardin exotique (voir article par ailleurs). « L’idée est que même un actif travaillant au boulevard des Moulins puisse garer sa voiture au parking d’entrée de ville et prendre ensuite le bus gratuitement pour se rendre à son travail », rajoute Eric Sciamanna.
Une politique tarifaire très avantageuse
Pour convaincre, les salariés pendulaires de prendre un abonnement au sein de ce parking-relais, le service des parkings publics compte bien mener une politique tarifaire très attractive. « Il y a moins de confort à être à une certaine distance de son lieu de travail. Cela demande un effort supplémentaire. C’est pourquoi nous allons proposer aux actifs des tarifs très bas avec une remise de quasiment 50 % par rapport à un abonnement traditionnel », indique Eric Sciamanna. À titre d’exemple, en 2022, les salariés pendulaires ayant un abonnement dans un parking public de la Principauté paient chaque mois 93,50 euros pour 300 heures de stationnement au total dans le mois (2). Dans un parking-relais, comme celui de la Zac Saint-Antoine, les abonnés avec option bus bénéficient aujourd’hui d’une remise de 42 euros. Ce qui amène à un abonnement mensuel de 51,50 euros par mois.
Répartition des 1820 places : le casse-tête
Reste à voir comment seront réparties ces 1820 places de parking, forcément très convoitées en Principauté ? Autant le dire : c’est un véritable casse-tête. Au sein des autorités monégasques, le recensement et les arbitrages sont en cours. Car au-delà des salariés pendulaires qui viennent chaque jour travailler à Monaco, il faudra également satisfaire d’autres nombreux besoins. « Nous sommes en train de regarder par exemple s’il est nécessaire de transférer au Jardin exotique certains abonnés stationnés aujourd’hui à la Zac Saint-Antoine, notamment le personnel du CHPG, pour pouvoir les rapprocher de leur lieu de travail », a expliqué Céline Caron-Dagioni, conseiller-ministre de l’équipement, l’environnement et l’urbanisme lors des récentes séances budgétaires. Le gouvernement regarde également, combien de personnes aujourd’hui en liste d’attente pourraient obtenir une place. Quid des résidents monégasques qui vivent au Jardin exotique ? « Plus généralement, dans ce quartier, il manque aussi cruellement des places pour les résidents », rappelle ce membre du gouvernement. Heureusement, les futurs résidents de l’immeuble domanial situé tout près, Le Bel air, auront leur propre parking en sous-sol. Autre donnée importante pour ce parking d’entrée de ville : dans cette zone, un immeuble domanial de 42 logements devait initialement être construit. Finalement, l’opération a été abandonnée. Nul besoin ainsi de réserver des places réglementaires dans ce futur parking d’entrée de ville. « Nous sommes donc actuellement en train de faire un recensement pour essayer de satisfaire le plus grand nombre. Nous voulons aussi prévoir une capacité d’accueil pour les visiteurs extérieurs, les touristes, car plus ils se garent dans ce parking d’entrée de ville, moins ils se déverseront dans la mobilité urbaine de notre cœur de ville », a rajouté Céline Caron-Dagioni.
Rapatrier au Jardin exotique les “véhicules dormants” stationnés en ville ?
Selon nos informations, il n’est pas non plus exclu qu’à terme, et en dernier recours, quelques “véhicules dormants” (véhicules qui ne bougent jamais) stationnés dans les parkings publics intra-muros de Monaco, puissent être rapatriés dans ce parking assez excentré du pays. L’idée serait de déplacer ces voitures au Jardin exotique pour libérer des places dans le cœur de la ville et en faire bénéficier à ceux qui en auraient vraiment besoin au quotidien. Ces véhicules dormants se compteraient tout de même en plusieurs centaines dans les parkings publics. Comment expliquer ce chiffre ? De nombreux résidents à Monaco ont la chance de posséder plusieurs véhicules. Or, l’objectif d’un service public est bel et bien de répondre au plus grand nombre, et de prioriser les besoins.
Accès : trois entrées au total au parking d’entrée de ville
Pour accéder à ce parking d’entrée de ville au Jardin exotique, trois accès différents ont été prévus. Le premier accès est situé à l’entrée du tunnel descendant, Albert II. Cette entrée est déjà en service car au sein du parking d’entrée de ville, des places ont été réservées aux habitants de l’immeuble privé, l’Exotique. Précisons que ces emplacements privés ne sont pas comptabilisés dans les 1820 places évoquées précédemment. Une deuxième entrée de parking est également prévue près de l’ancien restaurant la Chaumière (situé jadis au 60 boulevard du Jardin exotique) Un giratoire sera créé dans cette zone. Enfin, une troisième entrée est prévue, plus bas, après le tunnel de l’hôpital, sur l’avenue Pasteur.
(1) Dans cette opération EVOS (Entrée Ville Ouest Supérieure), au-delà du parking souterrain et de la Galerie des Salines, il y aura également des bureaux, des commerces, et un centre de tri postal pour les colis et la gestion coordonnée du dernier kilomètre.
(2) Un forfait de 300 heures de stationnement par mois a été mis en place pour les salariés pendulaires qui travaillent et ne vivent pas en Principauté. Objectif : qu’ils ne laissent pas leur véhicule à Monaco jour et nuit.
