La Principauté compte actuellement 46 parkings publics et un peu plus de 19 600 places de stationnement. En 2024, selon les prévisions des autorités monégasques, Monaco en comptera au total 22 000. Quels sont les parkings souterrains en cours de construction ? Et dans quels quartiers, les besoins sont-ils les plus criants ?
Savez-vous à quelle date le tout premier parking public souterrain a été construit à Monaco ? Il faut faire un sacré bond dans le temps… Jusque dans les années 60. Il s’agit du parking des Moulins (situé sur la place du même nom) dans le quartier Saint-Roman. Celui-ci a vu le jour en 1966. Depuis cette époque, ces ouvrages souterrains se sont multipliés comme des petits pains sur le territoire monégasque. Au point qu’aujourd’hui, la Principauté compte au total 46 parkings publics sur 2 km2, et très exactement 19 631 places de stationnement. En 2024, selon les prévisions des autorités monégasques, Monaco en comptera 22 000. Ces milliers de places supplémentaires seront situés dans les nombreux parkings publics en cours de construction ou de finalisation.
Ouverture prochaine du parking Testimonio
Le prochain à être livré est situé à l’est du territoire, sur l’opération Testimonio. Dans ce parking baptisé “Les Sources”, environ 1 000 places seront dédiées aux habitants des deux Tours Testimonio (besoins réglementaires). 210 autres places seront, quant à elles, publiques. L’ouverture est prévue en novembre ou en décembre 2022. Autre ouvrage d’envergure, cette fois-ci situé à l’extrémité ouest du territoire : le parking-relais d’entrée de ville dans le quartier du Jardin exotique. Celui-ci comptera au total 1820 places de stationnement et sera livré début 2024. Mais ce n’est pas tout. D’autres ouvrages sont aussi en chantier. On peut citer notamment le parking du nouveau CHPG d’environ 600 places (date de livraison non communiquée) ou encore le parking Pasteur — sur l’Îlot du même nom — à Fontvieille. Celui-ci comptera environ 900 places, pour une livraison prévue au printemps 2024.
« Les parkings publics sont tous saturés en journée, mais vides la nuit »
Boulevard des Moulins, quartier Plati et futur Annonciade 2
À la question : quels sont les autres futurs projets de parkings publics à Monaco ? Les autorités monégasques répondent simplement que c’est « vraisemblablement » à l’est du territoire, que les besoins sont les plus importants. La création d’un autre parking-relais, à l’autre bout de la Principauté, est donc bel et bien dans les cartons… Il faut dire qu’en Principauté, les besoins sont effectivement criants, et ce, un peu partout. Le bilan est sans appel : la liste d’attente pour obtenir un stationnement à Monaco est interminable, et « les parkings publics sont tous saturés en journée, mais vides la nuit… », nous indique-t-on. Dans certains quartiers, la situation est toutefois bien plus tendue que dans d’autres. C’est le cas au boulevard des Moulins qui manque cruellement de places de stationnement en surface et en sous-sol. Si ce quartier possède de beaux immeubles bourgeois, ceux-ci, en grande majorité, n’ont pas de parking privatif. Le quartier Plati est également en souffrance. Et ce n’est pas le projet Grand Ida, en cours de construction, qui va changer la donne. Car le parking prévu dans cette opération devrait être uniquement destiné à répondre au besoin réglementaire. C’est-à-dire, stationner les véhicules des résidents de ces futurs immeubles domaniaux. Autre quartier qui risque d’être en grande souffrance : l’Annonciade. Rappelons que dans cette zone, une grande métamorphose se prépare. Le collège et son parking en sous-sol vont en effet être détruits tout comme l’ex-lycée technique et hôtelier voisin. Durant la longue phase de travaux, il faudra donc trouver une solution pour stationner la centaine de riverains qui vit dans ce quartier.
Plus de 300 employés au sein des parkings publics
Le service des parkings publics — créé en 1998 et dirigé depuis 2014 par Eric Sciamanna — compte un peu plus de 300 agents et suppléants. Dans le détail : 195 agents d’exploitation (ceux que l’on appelle plus communément “les gardiens de parking”), 9 agents techniques, 19 agents d’entretien qui procèdent au nettoiement des parkings, et 51 agents administratifs. « On dépasse les 300 employés car il y a également un pool de 28 suppléants pour pallier, par exemple, les absences pour arrêt maladie », précise Eric Sciamanna.
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