C’est un projet qu’étudie de très près le gouvernement pour alléger les routes de la principauté : construire une télécabine reliant le Jardin exotique, Fontvieille et le Rocher.
Mais les autorités envisagent désormais de supprimer l’escale à Monaco-Ville et de construire à la place des ascenseurs reliant la Condamine au Rocher. Explications.
Pour décongestionner les routes de la Principauté, et faciliter les déplacement des salariés, des résidents et des touristes, un projet est actuellement très concrètement étudié par les autorités monégasques : construire une télécabine qui desservirait dans sa trajectoire trois quartiers : le Jardin exotique, Fontvieille (au niveau du centre commercial) et enfin le Rocher. Selon le gouvernement, seul ce tracé précis avec trois escales serait « commercialement rentable » si un opérateur venait à mener à bien ce projet.
Deux escales uniquement : Fontvieille et Jardin exotique
Toutefois, le gouvernement étudie une autre piste : celle de limiter le tracé de cette télécabine uniquement entre Fontvieille et le Jardin exotique. En parallèle, il s’agirait de prévoir la construction d’ascenseurs qui relieraient la Condamine au Rocher. « On peut très bien imaginer que l’Etat finance, en tant que transport public, une télécabine qui irait de Fontvieille au Jardin exotique ( et inversement) , sans la partie arrivant sur le Rocher, indique Marie-Pierre Gramaglia, conseiller-ministre à l’équipement et à l’urbanisme. En revanche, concernant les ascenseurs qui arriveraient sur le Rocher, pour l’instant nous n’en sommes qu’aux prémices de ces études. Elles ne sont par encore assez avancées pour que je puisse vous en parler précisément. »
« On peut imaginer que l’Etat finance, en tant que transport public, une télécabine qui irait de Fontvieille au Jardin exotique, sans la partie arrivant sur le Rocher »
Une télécabine sur le Rocher : « C’est assez mal ressentie par la population »
Ce nouveau tracé potentiel de la télécabine a plutôt enthousiasmé le président du Conseil national, Stéphane Valeri. « Pourquoi pas un investissement par l’Etat de cette télécabine et de ce prolongement sur le Rocher par ascenseurs. Lorsque l’on a construit le tunnel descendant, l’Etat n’a pas gagné d’argent. Il est très clair que nous avons investi pour la mobilité de la Principauté », a-t-il rappelé. Quant à la trajectoire de la télécabine, Stéphane Valeri s’est dit « intuitivement » plus à l’aise avec ce nouveau tracé comprenant uniquement deux escales. « Dans l’enquête d’opinion que nous avions faite auprès des résidents, la télécabine était d’ailleurs assez largement bien ressentie du Jardin exotique jusqu’à Fontvieille, mais assez mal ressentie de Fontvieille jusqu’à Monaco-Ville. La population avait plutôt du mal à imaginer que l’on intègre un tel transport dans cette partie historique de la Principauté », a-t-il précisé, avant de rappeler qu’à la fin des années 90 (déjà) un projet prévoyant de relier la Place d’armes au Rocher via des ascenseurs avait été très sérieusement étudié par les autorités monégasques, sans jamais aboutir.
