La famille Peretti dirige depuis 20 ans la Société Monégasque de Transports.
Au-delà des services classiques de déménagement, cette entreprise créée en 1974 s’est aussi spécialisée depuis une quinzaine d’années dans le transport et la conservation d’oeuvres d’art pour ses clients, aussi bien des collectionneurs privés que des institutionnels. Focus sur cette activité de niche, qui exige une extrême précaution et une grande confidentialité.
Dans la famille Peretti, il y a le père, Michel. Et les deux fils, Bruno et Nicolas. Tous ont un point commun : la passion de leur métier ! Créée en 1974 par une famille monégasque — la famille Pons — la Société Monégasque de Transports est aujourd’hui dirigée par les deux frères Peretti. L’un s’occupant de la partie financière, administrative et commerciale. L’autre de la partie organisationnelle de la structure, ainsi que de toutes les spécificités hautement techniques de leurs différents métiers. Depuis sa création, cette entreprise de déménagement ne cesse de prospérer. « Mon père Michel a été recruté par le fondateur de la société en 1983 pour développer la structure. Il a fait monter en compétence l’entreprise jusqu’en 2000, année où il a décidé de la racheter. Je l’ai rejoint au sein de l’entreprise, et mon frère a fait de même en 2004. Dans ma famille, nous sommes dans le déménagement depuis trois générations car mon grand-père était déjà dans ce type d’activité », retrace Nicolas Peretti.
Ces oeuvres d’art sont stockées et surveillées comme le lait sur le feu dans des locaux de la SMT à Monaco, avec un accès hautement sécurisé (7j/7 et 24h/24), alarme anti-intrusion, alarme incendie, ainsi qu’une détection de présence d’eau. « Nous avons également des camions banalisés pour respecter la confidentialité de nos clients »
« Un métier à part »
Si l’activité principale de cette entreprise reste le déménagement et l’archivage, la Société Monégasque de Transports s’est aussi spécialisée depuis une quinzaine d’années dans l’emballage, le transport et le stockage d’oeuvres d’art.
« Nos clients faisaient appel à nous pour des déménagements “classiques” et avaient de très belles pièces : mobilier, tableaux et sculptures. Au fil des années, nous sommes donc montés en compétence pour répondre au mieux à leur besoins, car manipuler ces objets est un métier à part. On ne manipule pas un tableau ou une sculpture comme on manipule un carton. Par exemple, une sculpture n’a pas les mêmes standards de conservation et de transport qu’un tableau. Il faut donc savoir tenir, manutentionner, emballer et arrimer ces œuvres, avec beaucoup de précaution et des règles précises. » C’est ainsi qu’au fil du temps, SMT (partenaire officiel de l’événement Art Monte-Carlo) a développé ce département FineArt, avec du personnel qualifié et des matériaux adaptés. Car au-delà de toute l’assistance administrative (demande de certificat de biens culturels, licences d’exportation, demande de CITES…) et de formalités douanières rattachées à la “gestion” et au “suivi” de chaque œuvre, il y a toutes les considérations plus techniques. « Les oeuvres d’art n’aiment pas les changements d’environnement climatique brutaux (température et hygrométrie). Nous avons donc des machines qui gèrent la température, et d’autres qui vont gérer l’hygrométrie, à savoir le taux d’humidité de la pièce », rajoute Nicolas Peretti.
Des oeuvres sous haute surveillance
Ces oeuvres d’art sont stockées et surveillées comme le lait sur le feu dans des locaux de la SMT à Monaco, avec un accès hautement sécurisé (7j/7 et 24h/24), alarme anti-intrusion, alarme incendie, ainsi qu’une détection de présence d’eau. « Nous avons également des camions banalisés pour respecter la confidentialité de nos clients », expliquent les dirigeants. Si SMT travaille aujourd’hui dans toute l’Europe, les deux co-directeurs s’inquiètent toutefois des incidences du Brexit. « La seule crainte que nous avons actuellement concerne effectivement le Royaume-Uni car c’est un marché relativement important pour nous. Au niveau de l’art, Paris, New York et Londres sont les trois principales avec lesquelles nous travaillons régulièrement. Quelles vont être les modalités de sortie du Royaume-Uni ? les incidences administratives, douanières et commerciales… il y a beaucoup d’interrogations. Mais nous restons optimistes. »
