jeudi 16 avril 2026
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    Métro souterrain de Nice à Monaco :
    Bouygues et Vinci aux manettes du projet

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    Voilà un projet qui pourrait faciliter la vie des pendulaires venant travailler quotidiennement à Monaco. Lors d’une séance budgétaire au Conseil national, Marie-Pierre Gramaglia, conseillère-ministre à l’équipement a dévoilé que les groupes Bouygues et Vinci travaillent actuellement sur un projet de métro souterrain qui irait entre Nice et la Principauté : « C’est un projet qui partirait de Nice Riquier pour arriver directement à Monaco en passant normalement sous le terrain de la Brasca. Ce projet ne nécessite pas une expropriation du tréfonds, a-t-elle précisé. Bouygues et Vinci travaillent dessus et ont déjà des projets structurés qui doivent nous être présentés et qui remettraient peut-être en cause la création du transport collectif en site propre (TCSP) ». Le TCSP est en effet l’autre projet étudié de longue date par les autorités monégasques. Il s’agirait d’une sorte de bus électrique allant de la place Wurtemberg à la place Varavilla — soit 3,8 kilomètres de tracé — qui permettrait de traverser d’est en ouest la Principauté. « Nous continuons tout de même à fignoler les études de ce TCSP au cas où la liaison du métro souterrain ne serait pas réalisable », a rajouté Marie-Pierre Gramaglia. Cette annonce tout à fait inattendue d’un métro souterrain a étonné les élus du Conseil national, qui manifestement, n’étaient pas au courant : « C’est la première fois que l’on nous parle de ce projet. J’imagine les budgets et les travaux colossaux que cela représenterait. Si le gouvernement avait déjà évoqué ce sujet, on serait un certain nombre à s’en rappeler », a notamment souligné le président du Conseil national Stéphane Valeri. Gouvernement et élus vont donc aborder ce sujet lors d’une commission plénière d’étude sur les grands travaux. Ce projet va à coup sûr être aussi débattu lors de l’examen du budget primitif 2021. Pour le moment, aucun élément n’a été dévoilé, ni sur le coût de ce chantier colossal, ni sur son financement. Rien non plus concernant le calendrier ou encore le nombre de voyageurs que ce métro pourra transporter.

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